ما الذي يجعل سبائك الألومنيوم A5083 مناسبة بشكل خاص للتطبيقات البحرية؟
A5083 الألومنيوم مقاوم للغاية لتآكل المياه المالحة بسبب محتوى المغنيسيوم الخاص به (4.0-4.9}) . إنه يوفر قابلية لحام ممتازة ، حاسمة لبناء السفن حيث يجب ربط الأوراق الكبيرة بشكل ملموس. أوعية Arctic . طبيعتها الخفيفة (الكثافة ~ 2 . 7 g/cm³) تعمل على تحسين كفاءة استهلاك الوقود مقارنة مع الصلب . بالإضافة إلى ذلك ، يعرض A5083 مقاومة عالية للإرهاق ، ضرورية للبيئات البحرية الديناميكية.
كيف يؤثر مزاج H116/H321 على صفائح A5083 للاستخدام البحري؟
يعزز مزاج H116/H321 من مقاومة التآكل عن طريق تثبيت البنية المجهرية للسبائك . إنه يحسن تكسير الإجهاد (SCC) ، وهو أمر بالغ الأهمية للشرب على المدى الطويل من التعرض لمياه البحر. أو H112 Emperers . كما أنه يقلل من القابلية للتآكل بين الحبيبية ، ويمتد حياة الخدمة .
ما هي طرق اللحام الموصى بها لأوراق الألمنيوم A5083 في بناء السفن؟
إن اللحام القوس المعدني الغازي (GMAW/MIG) هو الأكثر شيوعًا بسبب ارتفاع معدلات الترسب والكفاءة . تنغستن الغاز الخامل (TIG) يفضل لحامه في الألواح الرقيقة أو المفاصل الحرجة التي تتطلب بدقة. الصحيح لحام الاحتكاك (fsw) (e . g . ، er5183 أو er5356) يجب أن يتطابق مع تكوين سبيكة القاعدة . معالجة الحرارة بعد الولادة غير ضرورية بشكل عام ، تبسيط البناء .
كيف تقارن A5083 مع الصلب في التطبيقات الهيكلية البحرية؟
A5083 هو حوالي 1/3 وزن الصلب ، مما يقلل من إزاحة الوعاء واستهلاك الوقود . إنه يقاوم التآكل وتآكل الشق أفضل بكثير من الفولاذ الكربوني في مياه البحر {{4} تكاليف الصيانة . ومع ذلك ، يظل الفولاذ أرخص لمكونات القسم غير الناقد والكثافة .
ما هي العلاجات السطحية التي يتم تطبيقها على صفائح A5083 لتحسين الأداء البحري؟
غالبًا ما يتم استخدام طلاء تحويل الكرومات (alodine) لحماية التآكل والالتصاق بالطلاء . يمكن تطبيق أنوديس ولكنه أقل شيوعًا بسبب مقاومة التآكل الطبيعية للسبائك {{1} لا يزال من المستحسن تنظيف الأوعية المختلطة material .
